• 2022-05-01
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十代思域无线CarPlay搭配以及无线充电使用体验

十代思域 ,就是最磷火那一代,20年采办的220最低配 。

此刻开车导航应该是必备了,到了不认识的路段 ,或者者仅仅是为了巡航摄像头播报。可以说导航是开车必需开启的功效。

今朝比力风行的体式格局就是车载导航,手机互联好比carplay以及carlife,然后就是手机支架了 。这三种体式格局中 ,手机支架是最自制的 ,也是许多人的选择。

一最先我选择的是有线carplay,本田车机的DA屏,高配是自家的手机互联 ,低配代carplay,这一点很迷,致使许多采办高配的用户手动改装carplay ,就是一条线的事。可是有线carplay究竟照旧有线,每一次都需要插上手机,我照旧不太喜欢 。

因而折腾第二步 ,破解车机,本田的车机破解照旧很成熟,本田黑科技以及达芬奇破解 ,这两家都行 。我选择的达芬奇破解,我重要是是为了可以或许安装高车车机版,而且可以主动进入巡航模式 ,以及仪表盘联动

说真话刚最先用的时辰照旧挺冷艳的 ,可以直接看仪表盘导航,手机版高德以及车机版可以联动,手机导航可以或许直接推送到车机版。

可是高德车机版自从更新到5.0之后 ,是愈来愈难用,巡航也不怎么播报了,然后车机的GPS天线照旧太弱 ,有时辰会丢掉旌旗灯号,在高速上呈现比力多,丢弃车机导航的另外一个主要缘故原由是高德手机版撑持了车道级导航 ,这是车机版可能永远不会进级的。

末了来到折腾第三步,无线carplay,实在很早就存眷了无线carplay ,最最先的是carlife转carplay的盒子,需要车机安装apk举行和谈转换,这种盒子延迟以及按键节制都不是很完善 ,吐槽逝世机 ,连不上的比力多 。

本年以来,呈现了原生有线转无线carplay盒子,原生和谈转换 ,无需安装apk软件,这应该是今朝比力完善的解决方案了。

到这可能会问,无线carplay背工机怎么充电呢?不还患上插线吗?

不能不说 ,十代思域太合适无线carplay了,由于自带无线充电位置(美版有没有线充电配置)。

十代思域的carplay插口在档位下方,经由过程超短线 ,可以完善隐蔽,底部垫上毡子垫避免磕碰异响 。

阁下是12V点烟器,一最先选择的倍思的1c1a的车充 ,可是发明插入a口的时辰,总体就是从头分配充电和谈以及功率,致使c口断连一下 ,体验很是不爽。因而从头购入了这款洋垃圾 ,双C口,每一个口自力20W最年夜功率,互不影响 ,实测一点不会断连。

哄骗一根超短cc线毗连无线充电板,另外一个c口插入双十一采办的c2l的MFi线,给副驾的媳妇iPhone13充电 。

最最先使用的三星的无线充电板 ,超薄,可是过小、过轻,虽然也撑持7.5W功率 ,罢休机的时辰照旧需要瞄准一点的。否则就会充不进去电,需要调解一下位置。

此刻使用的亿色无线充电板,撑持磁吸 ,铝合金外壳,很是有份量,而且面板面积比力年夜 ,此刻随意一放就能够充电 ,自带绿色唆使灯 。

同时也能够看到前面恰好有两个豁口,正好固定插进去的cc线,先后正好卡紧 ,无线充电板岿然不动。

实测充电开启11V,功率会攀升到10W以上,7.5W的无线充电功率妥妥没问题 ,以是其实不会呈现越充越少的环境。

终极的样子就是如许,看不到一点的线束,而且手机可以平放无线充电 ,不能不说这是我买车以来最喜欢折腾之处了 。

末了说一下使用感触感染,在进级一次固件后,此刻基本着车秒连 ,不会呈现拖拉,别的建议使用同类盒子的伴侣,万万不消使用自带的USB2.0的线 ,必然要改换USB3.0蓝芯的数据线 ,如许更不变,延迟更低,不容易呈现断连以及闪退的环境 。

无线carplay以及无线充电真的是一个黄金组合 ,可是也出缺点,就是手机发烧比力年夜,后期有线转无线的carplay音质会遭到影响。

同时使用市道上的无线充电板共同撑持快充的车充 ,比原厂自带的无线充电要不变,功率要年夜,安卓甚至可以撑持好几十瓦 ,固然iPhone最高就到7.5W了,假如采办原厂magsafe,可以到15W ,不信可以看看有几多用户吐槽原车自带无线充电板热 、慢的。

无线carplay以及无线充电,颠末了我4个月持续使用磨练,上周从老家到北京 ,高速加都会四个多小时 ,包孕半途办事区熄火泊车上茅厕,毗连导航趁热打铁,没有半点问题 。

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